[問題] 7/3 CI130 TPE→CTS 改時的原因 ？

看板Aviation作者時間13年前 (2011/07/03 04:20), 編輯推噓2(2推 0噓 11→)
留言13則, 8人參與, 最新討論串1/1
同學原定搭乘CI130到北海道自由行 順便和久未相見的日本朋友來個短暫相見歡 沒想到昨天CI突然來了通電話 說改時到13:00 同學也因此來不及與日本朋友見面了 （日本朋友7/3傍晚要飛到NRT轉機去HNL） 當初是因為CI的時間比BR早才建議同學選擇CI 雖說班機不是我調度的...但我還是有點不好意思 = = 剛剛到桃園機場的網站看了一下班表 大概是我還未夠般 看不出什麼端倪XD 從班次編號觀察 除了CI2927之外也沒有加班機 何況CI2927機型是738 而非333 應該與CI130的異動無關 只能從登機門編號推敲出CI151將接飛CI130 是否可以在這邊請教有版友知道CI今天怎麼調度的嗎？ 潛水了很久~不斷地在這吸收新知 第一次發問~請多多指教~在此先謝謝版友的回應 :) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.166.71.40 ※ 編輯: CYC331 來自: 118.166.71.40 (07/03 04:22)
→
07/03 11:07, , 1F
看成C130 ="=a
07/03 11:07, 1F
→
07/03 11:08, , 2F
其實每天調度的狀況都不太一樣，CI大延誤也不意外...
07/03 11:08, 2F
→
07/03 11:20, , 3F
前段班機DLY,轉機客人/行李DLY(如果有的話),飛機故障
07/03 11:20, 3F
→
07/03 11:21, , 4F
不過CTS的話我猜可能是等團客...我猜啦
07/03 11:21, 4F
→
07/03 11:22, , 5F
某個晚上的某班也是為了等一班1XX人的轉機團客DLY快120分
07/03 11:22, 5F
推
07/03 11:38, , 6F
2927不算是加班機吧...
07/03 11:38, 6F
→
07/03 15:59, , 7F
國籍兩家業者的區域線客機, 夜間大都會回到本場
07/03 15:59, 7F
→
07/03 15:59, , 8F
所以這種早上發的班機會延誤, 有可能是有班機沒回來
07/03 15:59, 8F
→
07/03 15:59, , 9F
也有可能是機械故障 blah-blah ..
07/03 15:59, 9F
→
07/03 17:59, , 10F
2927算客運加班機吧!!
07/03 17:59, 10F
推
07/04 01:07, , 11F
猜測是因為原本CI 130是B738派遣，臨時改為A333
07/04 01:07, 11F
→
07/04 01:08, , 12F
而A333最快要等到CI 151回桃園之後才有可派遣的空機
07/04 01:08, 12F
→
07/04 15:27, , 13F
謝謝大家的回應~只能安慰我同學不是搭KL878了=.="
07/04 15:27, 13F
‣ 更多 CYC331 的文章
文章代碼(AID): #1E3ts4tK (Aviation)