[新聞] 仁川機場建第2航站樓，鞏固其“東北亞中心”的地位

看板Aviation作者pf775 (pf775)時間13年前 (2011/06/27 23:14)推噓5(5推 0噓 6→)

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http://chinese.joins.com/big5/article.do?method=detail&art_id=68156 仁川機場建第2航站樓，鞏固其“東北亞中心”的地位張正勛記者 2011.06.27 09:00 2017年，仁川機場將建成具有能同時停靠86架飛機的停機坪的第2航站樓。其目的是為了提升旅客與貨物的處理量，鞏固其作為東北亞樞紐機構的地位。仁川國際航空公司6月26 日稱：“通過大奬賽的方式選定了第2航站樓的設計者”，“自2013年起，將啓動包括新航站樓在內的第三期的擴建工程”。第2航站樓位於現在形似飛機狀的第1航站樓（49萬平方米）以北，建設規模將達39萬平方米。這裏每年可接納的客流量為1800萬人次。建築正面以玻璃裝飾，可實現自然采光，配備太陽能發電設備，能源方面可自給自足是其特點。另外，第2航站樓將與第1航站樓的入口道路相互獨立。如果沿新機場高速公路過永宗大橋後想去第1航站樓，就必須從有很多免稅店或是物流公司倉庫的貨物航站樓旁邊經過。而如果想去第2航站樓，過了永宗大橋後一直沿著北邊海岸建的6~8車道的公路（約17公裏）前進就可以了。如果2017年之前第三期工程竣工，仁川機場的年旅客運送量與貨運能力將各提升至6200萬人次與580萬噸。仁川國際航空公司經營企劃室長李東柱（音）說：“第三期擴建工程竣工之後，仁川機場在服務和規模方面將會躍升為名副其實的東北亞樞紐機場。” 然而，第三期的工程因嶺南圈新機場建設及資金籌備問題等原因，與從2009年動工到2015 年完工的最初計劃相比已經有所延誤。另外，第三期工程所需的資金並沒有得到政府的任何援助，全得由公司自身的贏利來籌集。相反，欲爭奪東北亞樞紐機場地位的中國大陸、中國香港、新加坡等正呈現大步前進的勢頭。中國的北京機場（年旅客運送能力1億4000 萬人次）與上海浦東機場（8000萬人次）的擴建工程已經接近竣工。另外，香港赤鱲角機場（8700萬人次）與新加坡樟宜機場（9000萬人次）的擴建工程也將於2015年竣工。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.33.91

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starbuckser0

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doraemon129K

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aiyowaya

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