Re: [新聞] 華航經濟艙乘客遲到座位被佔 商務艙乘 …

看板Aviation作者 (想要怎樣的劇本)時間13年前 (2011/03/25 21:48), 編輯推噓14(15推 1噓 28→)
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※ 引述《nyrnu (~新年快樂,萬事如意~)》之銘言： : 經濟艙乘客遲到座位被佔 商務艙乘客遲到仍登機 : 2011年03月25日 09:16 : 來源：北京晨報 岳亦雷 遲到幾分鍾經濟艙座位被佔 : 商務艙乘客遲到仍能登機中華航空公司承認超售 : 預訂了中午12點25分的飛機，市民陳女士11點半左右趕到機場辦登機手續時，卻被中 : 華航空公司告知已沒座位。“我承認我可能稍微晚了幾分鐘，但若不是航空公司多賣票， : 我是不會登不了機的。”陳女士投訴稱，航空公司此舉侵害了消費者權益。中華航空公司 : 昨天回應稱，提前一小時停止辦理登機手續是機場方面規定。對於“無座”之說，對方承 : 認空座可能已讓候補乘客登機。 late show 航空公司本就可以依規定不讓旅客登機 會讓旅客登機 只是給旅客方便 只是到後來 旅客都會說"上次我前40分就可以 為何你們就不行" 下次就會變成"上次我前30分鐘就可以 為何這次就不行" ".............." 服務品質的好壞和不是讓你們把規定拿來踐踏 : 手中有票座位被“候補” : 因為要去台北參加一個重要會議，市民陳女士一週前預訂了一張中華航空公司機票， : 航班班次為CI0512。前天上午11點半左右，陳女士趕到機場辦理登機手續時，卻被航空公 : 司人員告知“該飛機已經沒有座位，您無法登機”。而就在此時，陳女士卻發現身後一名 : 男士順利辦完手續後前去登機。 : 提前一週預訂了機票，關鍵時刻卻被告知無座了，這讓陳女士很氣憤。工作人員告訴 : 她，因為她來得太晚，座位已經讓候補乘客登機了。“要是航空公司不多賣票，即使我稍 : 微晚幾分鐘，相信還是可以登機的。我身後那名商務艙男乘客不也晚了？但照樣登機嘛。 : ”之後，陳女士將此事投訴到中華航空公司客服，但機場方面人員並無實質性應對措施。 : “投訴也沒人理，服務品質怎麼這麼差呢？”陳女士一肚子氣。 : 航空公司稱櫃檯已關閉 : 得知陳女士遭遇後，記者于前天下午多次致電中華航空公司客服總部和北京代表處， : 但均未得到任何回復。昨天，記者又多次撥打中華航空公司首都機場辦公室電話，終於接 : 通。中華航空公司首都機場督導仝剛稱，陳女士無法登機主要是因她錯過了辦理登機手續 : 的最晚時間。“根據首都機場規定，從T3航站樓出發的港、澳、臺以及國際航班，都要在 : 飛機起飛前1個小時停止辦理登機手續，所有航班都是這樣，並非我們一家獨有。” : 仝剛稱，因CI0512航班起飛時間是12點25分，按照規定，乘客應在11點25分之前辦理 : 手續，“但陳女士到達我們這裡時，已是11點33分，那時我們的櫃檯都已關閉了，經濟艙 : 均已坐滿。”而對於陳女士質疑“身後男子能登機”一事，仝剛表示，該男子是商務艙， : 尚有空座。 : 公司是否存在超售現象？仝剛坦言：“不光我們公司，幾乎所有公司都會適當多售出 : 一定比例機票。當然了，如果乘客在規定時間內辦理手續卻沒了座位，公司肯定會負責為 : 其改簽其他航班，不會扔下乘客不管的。” : “旅客要堅持投訴到底” : 就此事，昨天記者諮詢了中國民航大學客座教授張起淮律師。張律師稱，航空公司為 : 了追求利潤最大化而超售機票現象目前非常普遍，“這其實是航空公司的一種違約行為， : 也是對消費者利益的極大侵害。” : 張律師稱，在一些發達國家，如果超售機票，航空公司會提前告知乘客，讓乘客享有 : 知情權後做出選擇。而國內航空公司從不會提前告知消費者，乘客不能登機後甚至連個道 : 歉都沒有，既不符合國際慣例，又違背法律精神。 : 張律師直言目前航空運輸屬於“高價錢買來低服務”，“遇到這種遭遇，作為旅客除 : 了及時改簽航班外，最重要的一點就是要堅持投訴到底，如果缺少監督，這種違法行為將 : 不會得到改善。” （責任編輯：郭虹汛） : http://big5.ce.cn/xwzx/shgj/gdxw/201103/25/t20110325_22326804.shtml : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : 5F你說呢? 航空公司超賣狠機歪 但有沒有想過 超賣的原因是啥呢?? 這位教授沒把超賣原因講出來 實在是 不夠專業 會超賣還不就是航空公司為了填補乘客no show帶來的損失 這是雞生蛋 蛋生雞的情形 一架300人的飛機 有30位no show 這趟飛行就損失了30位的營業收入 這趟飛行燃料和成本都花了 但是卻少收30位的收入 這就是損失 只要有客人no show 就會對航空公司產生損失 而對於no show客人 則是一點損失都沒有 今天沒坐到~~ 再改訂其他日期的班機就好 航空公司拿他們一點辦法都沒有 於是航空公司想出 超賣(也就是超訂 300人座飛機 開放到300人以上訂位) 航空公司會針對統計資料 依據客人的平均報到率 來調整班次超賣的數量 種出的因 就會有啥樣的果~~ 只要沒有乘客no show~~ 也就不會有超賣的情形 像我遇到的國內線...報到率大概都只有80% 還不時遇到有客人報到之後....就人間蒸發了 廣播不到人 飛機因此延誤 這些一分一秒都是成本 燃油 停機坪費用 人事...等等 航空公司是高成本超級燒錢的行業 當然會想盡辦法來填滿班次 以產生利潤 所以 奉勸各位 """請務必準時報到 這樣萬一遇到超賣~~~你就站得住腳了""""" 這戲碼如果要改善 除非看哪天 法規能訂出 客人no show要罰錢 超賣機位航空公司罰錢 這樣兩邊也許就會乖乖的了.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.41.167.185
噓
03/25 21:59, , 1F
機票沒坐就變成廢紙了,怎麼會沒損失
03/25 21:59, 1F
推
03/25 22:04, , 2F
我一直不懂為啥報到了人會不見廣播找不到人...
03/25 22:04, 2F
→
03/25 22:04, , 3F
一般效期內可以改期 可以退票 是能有多大損失 ?
03/25 22:04, 3F
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03/25 22:06, , 4F
文中指的是no show 不是機票未使用 搞清楚再來 謝謝
03/25 22:06, 4F
推
03/25 22:08, , 5F
話說...兩年前我從加拿大回美國，搞錯時間90分鐘前到機
03/25 22:08, 5F
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03/25 22:08, , 6F
場，加航就打死不讓我上機了...更何況是50分鐘前到機場.
03/25 22:08, 6F
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03/25 22:09, , 7F
這故事告訴我們，遵守時間很重要...賣不賣超並不是問題
03/25 22:09, 7F
推
03/25 23:01, , 8F
每次要等那種突然消失的客人又要拉行李又要浪費大家的時間
03/25 23:01, 8F
推
03/25 23:05, , 9F
不是所有機票"沒坐就變成廢紙" 一樓搞清楚再來好嗎
03/25 23:05, 9F
推
03/25 23:06, , 10F
一樓沒搞清楚狀況吧? 很多機票沒用還是可補救的
03/25 23:06, 10F
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03/25 23:12, , 11F
商務艙會不會也超賣阿～
03/25 23:12, 11F
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03/25 23:22, , 12F
第一次聽說機票沒做會變成廢紙欸!!??
03/25 23:22, 12F
推
03/25 23:23, , 13F
一樓不懂亂放砲
03/25 23:23, 13F
推
03/25 23:25, , 14F
一樓可能只搭過LCC
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03/25 23:47, , 15F
我喜歡超賣 因為這樣升等的機會就很高(無誤)
03/25 23:47, 15F
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03/25 23:54, , 16F
規定沒坐就變廢紙 再來吵超賣問題也不遲
03/25 23:54, 16F
推
03/25 23:59, , 17F
一樓是錯過班次就直接把機票作廢不退票好乘客，呵呵
03/25 23:59, 17F
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03/26 00:07, , 18F
有些嚴格控管超賣的業者(如LH) 對於No Show Fee可是
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03/26 00:08, , 19F
絲毫不手軟 有時甚至開票旅行社也要一起連坐罰錢
03/26 00:08, 19F
推
03/26 00:41, , 20F
我也不懂為啥訂了位置沒去坐,但機票在有效期內還可以以後坐
03/26 00:41, 20F
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03/26 00:42, , 21F
這樣對航空公司的管理不是很不方便嗎~
03/26 00:42, 21F
推
03/26 00:55, , 22F
現在網路都可以印登機證了,No show就說不過去了吧
03/26 00:55, 22F
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03/26 00:56, , 23F
以前一小時,現在四十分鐘..要是再讓幾個人拖晚下去
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03/26 00:57, , 24F
到時候準點率又要被 review,航空公司又被幹一頓
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03/26 00:58, , 25F
我記得大陸地勤都關櫃關很凶悍啊,小花航空沒用大陸地勤嗎?
03/26 00:58, 25F
推
03/26 01:18, , 26F
有吧 華航在浦東就用mu的地勤阿...
03/26 01:18, 26F
推
03/26 01:40, , 27F
簡單說就是活老百姓
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03/26 01:41, , 28F
給你福利當福氣給你方便當隨便
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03/26 01:41, , 29F
給你輕鬆當放鬆給你臉你不要臉
03/26 01:41, 29F
推
03/26 07:00, , 30F
喜歡超賣+1 遇到時要馬升等要馬可以拿鉅額的補償
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03/26 08:28, , 31F
就想像機票就是像儲值 星巴克咖啡1000塊 但沒發票
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03/26 08:29, , 32F
每當你真的買了一杯咖啡 星巴克才將該筆當作銷貨收入
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03/26 08:29, , 33F
開發票 而不是應收帳款
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03/26 08:30, , 34F
超賣 除非該班沒有高卡別客人 才會升一般客人到C
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因為會在登機門升高卡別客人
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03/26 08:31, , 36F
美國線動不動就40-50個高卡別 一般的升不到
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03/26 08:32, , 37F
樓上的範例是會計學的東西齁~XD 但是套用在航空業....
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03/26 08:34, , 38F
1000張機票 用3架次飛機載完 和用10架次飛機才載完
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03/26 08:35, , 39F
前者是賺錢 後者則是大賠 咖啡和飛機兩者成本差太多
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推
03/26 09:59, , 40F
有那麼急著被打臉嗎？一樓，不懂還亂噓，啪~
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03/26 10:01, , 41F
其實我當乘客時愛超賣 因為才能補C 但當員工時不愛
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03/26 10:07, , 42F
我指stand by機票補C
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03/26 12:11, , 43F
不過現在很多航空公司 no show 票就作廢或者是罰錢了
03/26 12:11, 43F
推
03/27 23:53, , 44F
如果客人no show可以退錢嗎?!
03/27 23:53, 44F
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