[分享] 2010.09.22 NH1083 NRT-TPE
已經是九月的事了，可是拖很久才寫，拖到 NH1083 都已經換機型飛了 @@"
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圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/27674987
「アナは……(どこですか)？」
『こちらです。』
(直譯：「洞在哪裡？」『在這裡。』)
如果在路上聽到這樣的對話應該會覺得很奇怪，
但若這裡是成田機場一航廈南翼，說話的對象還是迎面走來的一位 ANA 地勤姊姊，
那麼就不足為奇了。(ANA 的日文與「穴」同音)
報到櫃檯(C 櫃檯)排隊的人潮有點多，
但因為沒有事先網路報到，還是得在行列中緩緩前進，
然後一邊用羨慕的眼神望向隔壁空空如也的 B 櫃檯。(網路報到是在 B 櫃檯託運行李)
還好這次遇到的地勤們還算有效率，沒等很久就拿到登機證了，
搭乗口是在 Satellite 5 的 Gate 52，很近。
往落地窗邊走去，
Gate 52 的飛機剛好正在後推，
ANA 的 B777-381ER，編號 JA735A，
執行 NH8/CO4458/TG6094/UA9690/US5159 飛往舊金山。
雖然 B777-300ER 是我最喜歡的機型，
而且我的登機證上寫的登機門也是 52，
但我終究還是無法搭上這架飛機，只能目送他離開。
往前走到長榮櫃檯旁邊歸還手機，
此時離 BR2195/NH5805 起飛還有三小時，
不過已經有零星的乘客在 check-in 了。
離登機時間還有一個多小時，
於是就先上五樓去看飛機還有買鑰匙圈。
上樓前看到一航廈北翼的航班資訊，
發現今天往台北的 DL275，登機門是要搭接駁車的 11A，
看來今天應該是飛 B757-200 吧？
在五樓賞機平台，
看到 Gate 25 要飛往首爾的ダメ航空 DL91(A330-300，N818NW)正在上飼料。
另一邊則是可以看到 Gate 33 要飛往台北桃園的聯合航空 B747-400，
班號是 UA837/CO6005/NH7082；
Gate 31 停的則是飛往ホノルル的聯合航空 B777-200ER，編號 N795UA，
班號是 UA880/CO6020/NH7024/OZ6604/US6476。
星空聯盟很流行共掛班號掛得落落長，讓人眼花，
而且佔用很多航班資訊顯示板的空間，
還會讓人 Flight Logbook 上「便名」的欄位塞不下，
我等一下要搭的那班也不例外。
不過 ANA 的機上廣播倒是很簡潔：
「歡迎搭乘由 ANA 與星空聯盟成員所共同為您服務的班機……」
最後看完 ANA 的 B777-300ER 起飛後就去抓了幾個鑰匙圈回四樓出境了。
這次的登機門是在年紀最輕，只有四年歷史的 Satellite 5，
於是就決定去看一下 Satellite 4 與 Satellite 5 間的地下聯絡通道。
先搭電扶梯下到二樓，
二樓是 Gate 59A、Gate59B(要搭接駁車到停機坪)，
以及往二航廈接駁車的搭車處。
這天飛往廣州的 NH933/CA6704 就是要從這裡搭車去走樓梯爬上 B737-781。
再搭一次電扶梯下樓就抵達聯絡通道了。
這條地下聯絡通道是在 2006 年 6 月跟著 Satellite 5 一併啟用的，長約 300 公尺，
長長的電動步道，盡頭看起來很遠，
考量到還要留時間買土產就沒往前走了。
搭著電扶梯回到三樓跟倉井優的午後紅茶廣告打招呼，
Gate 53 往胡志明市的 NH931/AC6241/CO4469/UA9715 已經開始登機了。
這班飛機 18:40 由東京成田出發，當地時間 23:00 抵達胡志明市，
接著隨即在 23:55 飛回來，隔天 7:55 回到東京成田，非常地拼。
相較之下飛去台北桃園的飛機可以睡飽覺，隔天 13:00 才回到成田，真是太悠閒了。
在免稅店把 Edy 的餘額花到剩下 0 圓，
另外還刷了幾千圓的信用卡後，
就準備登機了。
由於動線設計的關係，
候機室裡無法拍到停在 Gate 52 的飛機，
(夜間透過兩層玻璃反光實在是拍不起來)
只好拍隔壁 Gate 51 準備拖去睡覺的 JA615A 替代一下了。
Date: 2010.-9.22
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH1083/BR2179/CO4471/UA9683
Route: Tokyo Narita (NRT) － Taipei Taoyuan (TPE)
Scheduled time: 19:00 － 21:30
Mileage: 1330
Aircraft: Boeing 767-381ER, 37719/971
Registration No.: JA617A
Class/Seat No.: Economy Class / 32A
JA617A，2008 年 9 月交機，機齡剛好兩年，
是 ANA 這款 B767-300ER 的第 15 架飛機，也是倒數第二架。
JA619A 之後就換成 202 座的新仕樣了。
適逢中秋佳節，機艙內座無虛席。
因為忘記把 Flight Logbook 拿出來，
坐定後還起身拿放在 overhead bin 的背包，
真是對不起坐在 32B 的那位大哥。
一開始我以為他是台灣人還一直用中文跟他講不好意思我要拿一下行李之類的，
後來看他拿出日本護照才尷尬地跟他說：「ごめんね、台湾人だと思いました。」
空服員拿毛布來發的時候他還問我要不要也拿一件，
不過因為航程很短，就跟他說謝謝不用了。
(上面兩句話怎麼感覺有夜市人生的影子？)
18:57 後推，往 A 滑走路(34L)移動。
看起來成田空港在 B 滑走路延長後，
現在也都朝着陸離陸分離調整了。
(但當然還是有飛機是無法從B滑走路起降的)
雖然是用一航廈比較近的跑道起飛，
但因為渋滞的緣故，還是滑了快二十分鐘才抵達 34L 跑道頭。
途中看到有很多大西瓜往一航廈的方向滑過來，
其中應該也包括要飛往台灣的兩台 763 (JL809/AA5854、JL811/AA5855)。
這天正副駕駛都是外籍(非日籍也非台籍，是歐美人士)，
副駕駛還是位阿姨。
起飛降落都非常平穩舒適，看來機長是香田一樹等級的(誤)。
過了静岡後 CA 就來送堅果跟飲料了。
午餐在新宿吃了チキン亭的豬排，從中午飽到晚上，
所以堅果就放著沒吃了，
飲料則是千篇一律地選了我最愛的「香るかぼす」。
比較新的 767-381ER，搭配的飛航資訊有 3D 的即時飛航示意圖，
早個幾年出廠的就沒有 3D 了，只有基本款的平面地圖。
從紀伊半島的東北往西南切，
奈良在地圖上不知為什麼變成了「ナーラ」。
等到晚餐送來時，已經是在宮崎県的上空了，
肚子也開始ペコペコ。
主菜有魚跟豬肉兩種可選，
隔壁的日本人很快地選擇了魚，
我則是在猶豫了幾秒後決定吃豬肉。
不過，空服員姊姊送上來的主餐似乎是……PS2？
打開蓋子後跟想像中有點落差，裡面沒有 Sony。
選了赤ワイン(紅酒)來搭配今天的晚餐。
飯後甜點則是 ANA 日本出發航班都有的「北海道カスタードプリン」，
雖然不是北海道而是埼玉県的工廠做的，但仍然相當好吃。
前菜有和風醬佐番茄碎甜椒、火腿片、唐揚雞，
右邊那格是代鮑還有帆立貝。
既精緻又美味，
每一口的味道都令人留連，捨不得繼續吃下一口。
這是主菜「ポークシチュー クリーミーなトマトソース」。
原本聽到豬肉還以為是跟豚丼一樣的片狀豬肉，
但打開盒蓋後真是相去甚遠而且令人驚豔。
原來盒蓋上的 PS 代表的是 Pork Stew，
軟硬適中的塊狀燉豬肉，
讓濃郁的奶油醬(有番茄與奶油一起下去調)包覆著，
好久沒吃到如此令人感動的飛機餐了。
吃飽飯後繼續摸索著 AVOD，
發現裡面有教乘客如何填寫台灣的入境表格，
還有告訴乘客 ANA 的飛機會停在台北的第二航廈。
趁著 CA 賣完免稅品的時間，
按了服務鈴再要最後一杯香るかぼす，
還有請空服員姊姊幫我寫 Flight Logbook。
這次好像寫了特別久，
拿回來的時候發現上面畫了圖還貼了三張小貼紙。
原本還畫了一架飛機，機身上面寫上大大的ＡＮＡ，
但不知為何又用修正帶塗掉，
改貼上花火的貼紙。
留言還是一樣很制式，寫著
「Looking forward to seeing you!」
其實是我比較想再趕快看到妳們吧！ XD
離台灣越來越近，
螢幕上也出現了台灣的地圖，
不過上面的地名嘉義變成了「キア」，然後馬公變成「マグング」……
記得以前長榮也是在地圖上把日本地名變成奇怪的中文同音字，
大分變成「奧伊塔」，
只能說 EVA 與 ANA 這哥倆好實在是太異曲同工了。
不知不覺台灣的街燈們已經出現在窗外了，
美好的旅程即將告一個段落。
降落在台北桃園機場 05 跑道，
滑向遙遠的 Gate D10。
發現到 D7、D8、D9 停靠的分別是 DL275、JL809/AA5854、BR256，
JL809/AA5854 剛好是 Endless Discovery. 彩繪機──JA612J。
不過 BR256 應該很快就會拖走，
因為晚些降落的 BR2195/NH5805 要停在 Gate D9。
依依不捨地步下飛機，
嘴裡還殘留著ポークシチュー的奶油味，
アナ，またね！
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