Re: [問題] 為何長榮規模比華航小?
: 推 kittyman:應該是航權問題吧 06/01 02:46
: → kittyman:我想問一下 其他國家的航權也是國對國談判嗎? 06/01 02:46
: → kittyman:外國政府取得航權後怎麼分給自己國的航空公司呢? 06/01 02:47
是國對國談判 (兩國民航主管機關談判)
通常也是享有Grandfather law,最老的航空公司可以優先飛,剩下就依序排名
如果是大家都不想飛,那還是要找人飛,flag carrier 就要去飛了。
台灣比較特別,撇開兩岸航線特別不說,一般航權都是用商業對商業談判或是商業
對政府談判,我方都是商業代表,但民航局還是會派人過去觀察。
: → yaayaa:因為私人企業只想找爽缺 華航要配合國家策略 國家也會回饋 06/01 03:08
: → yaayaa:華航 導致華航爽缺屎缺都有 所以航線多規模大吧 06/01 03:09
: → nyrnu:剛剛我還以為我走錯版了 06/01 04:32
: → dppt:其實長榮是很保守的一家公司,從我研究高鐵的經驗裡,長榮今 06/01 05:48
: → dppt:天無法超越華航,絕對不止是航權的問題。像巴黎航線那種自打 06/01 05:48
: → dppt:嘴巴的事,天天在高鐵發生! 06/01 05:48
: 推 hicker:高鐵歸高鐵 長榮歸長榮 但同意長榮太保守.... 06/01 05:52
: → hicker:長榮也可以研究一下 加入航空聯盟的可行性 06/01 05:53
: → hicker:另一邊小紅梅 雖說加入天合始終只聞樓梯響 但至少有這動作 06/01 05:54
: → yoshilin:之前阿扁第一次出國外交就是坐長榮的,後來就坐回華航了 06/01 06:46
我覺得一個局外人評斷公司治理方式,不會很怪異?
公司的財務報表,核心策略什麼都不知道....
航空公司不是人幹的行業,長榮作風保守,換取比較穩健的走式,難道有問題?
公司治理是要對利益關係人負責(股東)?
說這麼多,就毛遂自薦去當CEO嘛...
航空界有句名言
航空公司不會因為不買飛機而倒閉,會因為買飛機而倒閉。
航空公司經營忌躁進。
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