Re: [問題] 長榮阿姆斯特丹飛台北行李重量管得嚴格嗎?

看板Aviation作者 (西伯麗亞北極熊)時間14年前 (2010/05/12 00:48), 編輯推噓20(20033)
留言53則, 26人參與, 最新討論串1/1
本來想回推文, 因為會寫很多, 所以我還是po。 誠如許多本板板友知道的, 我1992-1997在某外站工作過。 關於行李超重這件事, 我以前被教的就是: 1.票上寫多少就是多少公斤。 2.如果沒寫就看電腦訂位記錄有沒有加註。 沒有的話, 就沒甚麼好商量的啦。 曾經有某一位服裝設計的學生﹝還好不是本人現在任教的學校﹞, 去參加啥米設計展一個月, 就拼命說服我, "他代表國家出來比賽....." 又是多少行李, 一個多月行李絕對很多......@_@.... 我堅持收他超重費, 這寶貝就打電話到代表處去抗議說他被臺灣的航空公司欺負.....@_@.... 我跟代表處說明原由之後, 代表處就:你們也是做你們應該做的事,那就沒甚麼好說的。 這寶貝就打電話回臺北總公司抗議, 說我服務態度惡劣。 果然我就在Check in 櫃檯接到從歐洲Town office來的關心電話。 說明原委後, Town Office經理說:你不收我才真的要辦你勒! 這個寶貝在機場鬧了五十分鐘﹝包括大哭大叫.....還滿丟臉的...@_@﹞ 我的外籍督導竟然說: 〝你還真閒,為了五公斤跟他鬧這樣久。來!放他過啦!〞 這個寶貝一幅勝利者的姿態走進候機室的嘴臉真令人髮指! 而且還在候機室內大聲的告訴其他臺灣旅客他如何鬧所以沒有被收錢...... 說真的..... 我當下真的很受傷。 有點悵然的回到市區, 剛剛到家就接到Town Office臺灣經理的電話。 他立即要我講明整件事原因, 我還真的超級委曲的....﹝X...我這樣..難道錯了嗎?!﹞ 等兩天後我又回到機場當班時, 我發現督導的座位被搬空了。 Station Maneger跟我說:督導被臺北炒魷魚了.....@_@ 還在線上工作的地勤朋友, 不要吝惜對抗奧客, 要珍惜你的工作! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.136.48.25

05/12 00:54, , 1F
寫這篇的目的不會是教導大眾碰到這種情況要打電話給長榮高層?
05/12 00:54, 1F

05/12 00:55, , 2F
加上一哭二鬧三上吊就可以得逞?
05/12 00:55, 2F

05/12 00:55, , 3F
我論這種情況會在這篇文章發表後"稍有增加"的可能.
05/12 00:55, 3F

05/12 00:58, , 4F
所以督導被火掉啦,就算是服務業也必須有原則的
05/12 00:58, 4F

05/12 00:59, , 5F
推被火掉,對奧客實在是不需要客氣
05/12 00:59, 5F

05/12 00:59, , 6F
這個案例變成我以前服務公司的重要範例,應該沒有人會
05/12 00:59, 6F

05/12 01:00, , 7F
拿自己的工作開玩笑。
05/12 01:00, 7F

05/12 01:00, , 8F
這樣以後應該沒有人敢放水了吧!?
05/12 01:00, 8F

05/12 01:00, , 9F
奧客:我犧牲一個督導 換來5Kg 結束這回合 (誤)
05/12 01:00, 9F

05/12 01:02, , 10F
我以前的公司抓得嚴﹝特別是歐洲﹞就是因為這事開始的,
05/12 01:02, 10F

05/12 01:02, , 11F
manager拼錯了啦XD
05/12 01:02, 11F

05/12 01:03, , 12F
說來說去LHR的SQ不知道在想什麼... 超過5KG跟他講直接罰錢
05/12 01:03, 12F

05/12 01:04, , 13F
他還不給我罰= =
05/12 01:04, 13F

05/12 01:04, , 14F
對不起,我自己罰寫...@_@...
05/12 01:04, 14F

05/12 01:05, , 15F
manager manager manager manager manager manager
05/12 01:05, 15F

05/12 01:09, , 16F
這是複製貼上嗎 (誤)
05/12 01:09, 16F

05/12 01:10, , 17F
用打字的啦!樓上.....﹝哭哭﹞
05/12 01:10, 17F

05/12 01:20, , 18F
照你這麼說關鍵還是在當時櫃台的人阿...
05/12 01:20, 18F

05/12 01:29, , 19F
罰寫XDD
05/12 01:29, 19F

05/12 02:00, , 20F
那個督導也滿可憐的= =...5KG...因此丟工作@@
05/12 02:00, 20F

05/12 02:47, , 21F
那個督導也誇張 居然放行超重5KG 被火活該
05/12 02:47, 21F

05/12 03:39, , 22F
米國的航空公司櫃臺連1 LB都不會放過的!
05/12 03:39, 22F

05/12 04:01, , 23F
在那年代行動電話跨國打來打去搞不好都超過5KG超重費了.
05/12 04:01, 23F

05/12 04:31, , 24F
老實說,不太相信那些奧客會在意或相信有人會因為那5公斤被開除
05/12 04:31, 24F

05/12 04:32, , 25F
而也基本上一哭二鬧三上吊除非有警察進行干涉,不然對奧客來說
05/12 04:32, 25F

05/12 04:32, , 26F
完全沒有損失.
05/12 04:32, 26F

05/12 04:34, , 27F
在這邊大家能認同規矩可能喝彩得很高興;但是如果有任何的機會
05/12 04:34, 27F

05/12 04:35, , 28F
或資訊能讓奧客增加他們願意嘗試的次數或方法,對地勤及其他
05/12 04:35, 28F

05/12 04:36, , 29F
顧客會增加的負擔恐怕不是大家喝個彩就能抵消的.
05/12 04:36, 29F

05/12 06:26, , 30F
到頭來還是那句話,吵的人有糖吃;不管督導還sraff,似乎總
05/12 06:26, 30F

05/12 06:28, , 31F
有人要倒眉吞悶,奧客:絕對不是我! 。。。
05/12 06:28, 31F

05/12 09:15, , 32F
推 在櫃檯最討厭就是奧客來盧超重 = =
05/12 09:15, 32F

05/12 09:35, , 33F
很好阿 staff的背後是需要有肩膀的督導 不然義正嚴詞跟奧客
05/12 09:35, 33F

05/12 09:36, , 34F
解釋完 反被督導賞巴掌 誰要來執行公司的政策?
05/12 09:36, 34F

05/12 10:05, , 35F
有一回我搭美國的國內線 行李也是超重 櫃檯的阿姨暗示我
05/12 10:05, 35F

05/12 10:06, , 36F
可以"移動"一下 調整重量 我說我已經沒辦法調整了 願意
05/12 10:06, 36F

05/12 10:07, , 37F
支付行李超重的費用 阿姨看我那麼乾脆還幫我升到好一點
05/12 10:07, 37F

05/12 10:09, , 38F
的經濟艙去(椅子一樣 但距離比較大 票價也稍貴~)
05/12 10:09, 38F

05/12 10:35, , 39F
4月中去上海行李超重遇到好心地勤沒收超重費
05/12 10:35, 39F

05/12 11:29, , 40F
超重一點點也要付喔!
05/12 11:29, 40F

05/12 11:29, , 41F
對呀,沒關係啦 既然都超重一點點了,超重費也只有一點點押
05/12 11:29, 41F

05/12 11:37, , 42F
不過我覺得,歐美航線限重20公斤真的是滿低的
05/12 11:37, 42F

05/12 11:45, , 43F
歐20 美加23吧
05/12 11:45, 43F

05/12 12:06, , 44F
我覺得歐陸籍地勤比較隨便耶,常常多件行李扥運時不是一起
05/12 12:06, 44F

05/12 12:06, , 45F
秤,而是秤了一個,運輸帶送到後面後,再秤一個,根本沒有
05/12 12:06, 45F

05/12 12:07, , 46F
在累計...我住在瑞典,每次Arlanda地勤都是這樣秤...@@
05/12 12:07, 46F

05/12 12:09, , 47F
感覺根本只是在做貼標籤的動作XD
05/12 12:09, 47F

05/12 12:25, , 48F
該堅持的還是要堅持,無論是限重,還是火掉一個督導
05/12 12:25, 48F

05/12 12:40, , 49F
誤差範圍 1.5KG 應該可以接受,大家家裡的秤子不一定
05/12 12:40, 49F

05/12 12:40, , 50F
很準,且如果住在高山上跟海平面下的重量也會不同說
05/12 12:40, 50F

05/12 22:31, , 51F
火掉一個督導好爽~~~
05/12 22:31, 51F

05/16 13:12, , 52F
以二航的行李磅秤來講,他是可以累積重量的,先秤第一件
05/16 13:12, 52F

05/16 13:13, , 53F
然後送到後面再秤第二件,服務員是看的到總重的…
05/16 13:13, 53F
文章代碼(AID): #1BwOfW2T (Aviation)