Re: [問題] 亂流造成的死傷
※ 引述《fabg (晴空飛翔向日葵)》之銘言：
: ※ 引述《Aqqqa (沒有暱稱)》之銘言：
: : 剛看到這一篇文章
: : http://www.eettaiwan.com/ART_8800482920_676964_NT_78644cb8.HTM
: : 分析軟體幫大忙 搭飛機不再總是遇亂流
: : 當中有一段提到
: : 根據統計，近幾年來(1992~2001年)每年因亂流受傷的乘客平均有1,000多人，且造成500多起空中事故、超過250人死亡。除了因為這些事故導致的賠償金與保險費，每年因亂流所造成的航班延誤和機身損壞，所帶來的經濟損失也動輒數百萬美元。
: : 如果這樣的話
: : 因為亂流造成乘客死亡的數據
: : 真的超乎我的想像
: : 就算是偶爾看到的晴空亂流報導
: : 大多只是乘客或機組員受傷
: : 死亡的案例有這麼多嗎??
: 我有查到這一篇報導的來源原文.....
: http://www.ucar.edu/news/releases/2007/turbulence.shtml
: According to a review of National Traffic Safety Board data from 1992 to 2001
: by the National Aviation Safety Data Analysis Center, turbulence was a factor
: in at least 509 accidents in the United States, including 251 deaths (mostly
: in the general aviation sector)
: 這個應該就是作者原本的疑惑吧~~~~
: 基本上亂流對於現在的商用客機影響比較小，
: 但造成死亡的案例也不是沒有，只是對商用客機比較大的威脅都是在低空區域，
: 尤其是「低空風切」造成的死傷案例偶爾還是會出現......
: 但那些小飛機（就是Cessna那些）威脅就很大.....
說到低空飛切 我把親身的經驗跟大家分享一下
我在美國學飛的時候
第一次飛approach 在C172上面
某個機場的RWY SEVEN VOR還是LOC APP 我忘記了
當在做approach briefing時,ATIS也沒提到有LLWS
approach在給完我最後的航向去攔final course後就把我丟給塔台
我旁邊的教官這時看到final上，有一朵烏雲擋在那邊
我戴著hood,當然什麼都看不到
於是就跟塔台說，我們會提早go miss來避免進雲
結果塔台回給我們說，沒關係妳們有file IFR flight plan
直接要我們做touch and go
好吧，我們就做啦，直直的往雲裡進去
進去後這可不得了
飛機上上下下抖的非常厲害
我感覺我抓不太住飛機了
這時候無線電的那端傳出了塔台的聲音:
在這區域的飛機請注意,請暫時不要靠近本機場
我們有LLWS
剛剛有架172在final瞬間掉了100呎
那時候的VSI 我印象一直很深
從0到的地方直接往下掉到1000然候再往上爬到500
那時候我的高度比MDA多一些而已
飛進去LLWS真的很恐怖
尤其又是在172上面的時候
第一次做approach就碰到這樣的事情Q.Q
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