705T 303營人事兵當兵的鐵道經驗(續)

看板AirForce作者Simon (我是素食寶寶)時間15年前 (2008/11/27 14:18)推噓2(2推 0噓 2→)

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※ [本文轉錄自 railtour 看板] 作者: Simon (我是素食寶寶N ﰠ ) 看板: railtour 標題: 當兵的鐵道經驗(續) 時間: Wed Feb 21 01:07:29 2007 上一篇算是熱身這一篇才是我當兵過程中與鐵道更貼近的特殊經驗與版友較為不同的鐵道旅遊經驗是大家多是自行安排計畫鐵道旅遊但是身為"營部人事兵"的我則是每個月都會有一次"帶新兵鐵道之旅" 我國空軍的新兵訓練中心大多是在嘉義縣中坑與台南縣官田大內等地因此要帶新兵下部隊自然要到這些新訓基地附近的車站去接以嘉義中坑為例在這裡受完新訓的新兵在下部隊當天通常是一大早就先用完早餐然後坐上軍用卡車統一於清晨5點左右送至嘉義"大林"車站後站的運動場並等候各部隊人事人員去接因此,遠在花蓮基地的小弟通常是在接兵的前一天中午12:00就請假公出先搭乘火車回台北稍事休息然後搭乘當晚台北南下的末班火車去接新兵在當時從台北站晚上南下的末班火車約莫有2種選擇一是 31車次山線莒光號 23:30從台北出發清晨3:51分抵達"斗六"站二是 169車次海線平快車 23:45從台北出發清晨4:55分抵達"大林"站接新兵算是出公差因此可以申請"軍票" 據說當時我們營長每個月會配發100張"軍票" 供其分配給營上軍士官兵洽公搭火車使用用軍票買火車票則一概由國軍統一支付 (不過好像只能搭乘莒光號以下車種搭自強號要自己補差額) 另外如果要從花蓮站搭火車至嘉義大林站或台南隆田站因為通常沒有直達火車(上面那班169海平快是例外) 不過我如果選搭那班火車去接兵大概兵還沒接到自己就先累倒在該輛火車上吧所以我通常先買從花蓮到台北或桃園站的票然後在台北站下車後去台北站找該火車站的"運輸官"辦公室換票 (據說台鐵有好些車站都有運輸官辦公室但我只知道台北站的辦公室位置是在台北站地下一樓靠東南側的位置) 所謂換票就是拿之前以軍票購買的火車票再去換一張新的軍票然後再去買台北到大林或隆田的火車票某些聰明的看官或是某些軍士官兵經常能從這樣的制度中找到一些旁門左道 "以一張軍票凸歸台灣" 之前說到去嘉義大林接兵對我來說上述兩班火車發車時間差不多(僅相差15分鐘) 31車次山線莒光號 23:30從台北出發 169車次海線平快車 23:45從台北出發但是坐起來感覺卻差很多雖說莒光號並沒有停靠"大林站" 但我多是選擇先搭莒光號南下至"斗六"站(離大林站只差三站) 然後在斗六火車站前先吃早點或是閒晃一下再轉搭 4:37分到站的海平快趕赴大林當然有人會問我為何選擇坐到"斗六"而不是更靠近的"斗南" 或是乾脆直接先到熱鬧的"台中"玩通宵然後再轉169海平快的確在車次安排上其實我也想過很多方案不過因為小弟父母親都是雲林縣斗六人從小就常搭火車回"斗六"玩對於該站較為熟悉所以大多選擇至"斗六"站休息並吃點宵夜加早餐清晨3點多的"斗六"站雖說是雲林縣首府但下車後總能聞到一股特有的"家鄉味" 火車站內聚著幾位計程車"運匠"與忙著派報的人員在我接了幾次新兵後對於這些人的面孔大多已不再陌生走出斗六出站放眼望去T字路口兩旁正聚集一些宵夜攤早餐攤從海產現炒清粥小菜蘿蔔糕燒餅油條可說是應有盡有有些店賣了一晚正要收攤有些則才剛準備開攤營業配合著逐漸亮起來的天空讓人有一種朝氣蓬勃的感覺許多版友對於嘉南各小站的旅遊多是安排在白天進行且方便照相攝影其實清晨的嘉南平原小站也別有一番風味就以我常光顧的蘿蔔糕攤來說還真是台北城吃不到的道地"下港味" 另外站前的24小時電玩店也是我吃完早餐打發零碎時間的最佳選擇 "雷電" "快打旋風"的大型電玩雖說早已玩到爛但是想在大台北地區找到大型電玩機台打還真是不容易揮別短短1個小時左右的停留再度踏上南下火車旅程真有種"偷德浮生半日閒"的舒暢感特別是這其實是在當兵出公差 4:55分換車抵達"大林"站後出站直接左轉前行至高架橋後再左轉鑽過縱貫鐵路隧道下出隧道後嘉義大林慈濟醫院的諾大建築在和煦晨曦的陽光下瞬間映入眼簾嘉南平原田間的泥土味給人一種閑靜而平淡的感覺配合著我趕路似的步筏雖然有些不搭調但心情卻是相當愉悅 5:30分左右隨著軍卡或是遊覽車的到來一個原本空曠的運動場瞬間站滿了數百位空軍新兵然後又在30分鐘內被各部隊人事人員各自領走駐地比較近的像是嘉義台中基地多以軍用卡車帶走新兵駐地遠的像台北新竹台南花蓮台東等地就要靠火車運輸這些接兵的火車票都是由軍中統一預訂然後按人數統一發給各營人事人員使用不過如果我不說大家一定不知道從嘉義大林到花蓮這超過台灣環島半圈以上的旅程軍方到底是訂哪一車次的火車票答案是當時 166車次海平快(高雄往花蓮) 我不知道這種超長途平快車如今是否還存在啊這班車每天早上9:05分從高雄發車北上途經 "大林"站時已經是接近中午的11:45分抵達 "台北"站時已經是華燈初上的17:04分然後還繼續開往花蓮(從166車次改稱台北193車次) 最後抵達"花蓮"站時正好是當晚 22:00分我不知道在我之前的人事兵前輩或是接手的後輩有沒有人帶著新兵嘗試去搭乘這部可能已經成為傳說中的 "166海平快" 續接 "196次" 但小弟我可沒有膽量嘗試也不想嘗試這段從"大林"長征"花蓮" 將近12小時的長途平快車之旅畢竟這途中新兵的午晚餐與飲水等民生問題著實不易解決雖說平快車停靠站時間久可至某些車站月台購買所需但一個人領著數十位新兵還得防著逃兵與意外事件大概沒有人會想要冒這種險吧因此如何規劃這段"大林--花蓮"之旅便成為小弟接兵時的重要課題這也是我領兵過程中最具專業知識的部分甚至列為交接重點以下介紹常見的方案 1.接兵後直接趕往大林車站可選搭最近的北上火車然後一路北上再換車因為 "大林"站是小站一般多只停靠電車冷柴快平快車莒光號或是復興號停靠者並不多在當時如果不想花腦筋其實可以選搭 12車次莒光號 8:30從"大林"站北上 12:55分可抵達台北然後再換搭其他車次續行花蓮例如再搭換當時 57車次莒光號 13:31分從"台北"站出發 17:14分可抵達花蓮而且從12:55分至13:31分的中停台北站時間還可以順便解決新兵的午餐問題下午5點多抵達花蓮後則剛好可以接進營區餐廳用晚餐只是這種作法兩段旅程都得搭乘莒光號甚至是自強號可是長官所發的平快車票就成了一堆廢紙 (想退也不能退因為依照台鐵退票規定想退票要拿當日所有訂票整批一起退但是我根本拿不到啊) 所以選搭莒光號的車票錢就要新兵自掏腰包 (雖然他們大多願意畢竟較為舒適) 上述做法算是相當保險且平穩的作法不過我個人卻從來沒有嘗試過說實話我是想幫新兵省車錢也才會有以下的換車大作戰 2.一樣接兵後直赴大林站選搭最近的北上列車如果夠快就搭 2408車次海電車 5:55分發車(嘉義至新竹) 9:13分至新竹不然通常是搭 162車次山平快 6:22分發車(嘉義至基隆)12:53分至台北聰明的版友稍微比較一下 5:55電車 6:22平快 8:30莒光 11:45平快等4種車次相信很多人都會跟我一樣優先選搭5:55電車(畢竟先跑先贏) 只是這部電車終點站只到"新竹站" 因此必須換車退而求其次 162車次 6:22分的山平快也不錯至少他還比 8:30莒光號還早2分鐘到台北站只要能坐上這兩班車至少已經先幫這些新兵省下一筆額外的車錢開支也算是功德一件吧至於到新竹或台北站後如何換車至花蓮則又是一門大學問而這門學問的關鍵就在於如何儘早趕到台北車站藉以趕上12:15分從台北發車的 411車次普通車(樹林至花蓮) 這是當時每天少數幾班從台北往花蓮的普通車 (好像是早中晚各一班晚上那班就是我最不想搭的 "166海平快" 續接 "196次" 那令人畏懼的12小時長征) 3.在設定中午12點以前需抵達"台北"站的大前提下各種換車策略就不時在我腦海中反覆翻攪與評估火車時刻表也就是這樣被我不斷翻爛的如果當天接兵順利趕得及5:55分電車從大林站北上則可以在9:13分抵達"新竹"站然後不出站續搭9:41分電車北上將可於11:20分抵達台北如此將有相當充裕的時間讓新兵休息打電話用餐然後順利轉搭12:15分普通車再往花蓮但如果當天早上接兵耗時較久趕不及5:55分電車只好改坐 162車次山平快 6:22分從"大林"發車北上後通常要考慮途中不出站換車以確保12點前抵達台北這種不出站換車的作法一定要精確掌握各車次各站發車時間與月台位置 (跑錯月台撘錯車可不是開玩笑的) 與當日火車誤點情形作綜合判斷一旦判斷錯誤趕不上想換撘的火車又錯過自己原本的火車那真會有種"賠了夫人又折兵"的慨歎基本上我大多選擇在豐原車站下車(約8:40分) 然後換搭1004車次自強號約9:08分從豐原站發車因為太早從"彰化"站或 "台中"站換車要等很久而且車掌會查票但要是等到豐原的下一站"苗栗"站再換車那時 162車次山平快已經被 1004車次自強號給超越就是想換也換不到了所以 "豐原"站也可以說是換車大作戰的最北界限當然換搭自強號遠較原本的山平快舒適且快速如果一路通暢的話 11:12分就能抵達"台北"站不過這其中必定會碰到列車長查票這時除了委婉與之說明外我都會當機立斷在查票後的最近一站下車然後再換搭電車北上這時通常是 10:03分在"新竹"站下車此時換搭2520車次電車 10:15分從新竹北上 11:45分就能到台北站離設定的12:15分普通車(台北往花蓮) 還有半小時的緩衝時間至於從"豐原至新竹"這段自強號之旅就算是我與新兵向台鐵借來的吧只是如何還我也不清楚 (其實台鐵還是有賺因為接新兵的火車票原則上是遠近都統一購買但是很多基地都以軍用卡車接兵所以都會有一堆車票不會用到而這些車票我通常都會向各營人事索取以備不時之需) 當然在此也要特別感謝台鐵與其列車長的寬宏大量如果一切順利能於12點前抵達台北並轉搭上12:15分的平快車我就能開始鬆口氣享受這剩下的旅程而且因為是換乘普通車所以原有的"大林到花蓮"的軍票還是可以使用更方便的是這班普通車在17:52分時就會抵達"花蓮"的前一站"北埔" 從"北埔"站只要走幾分鐘就能抵達營區還可以讓新兵順路採買一些用品或是吃晚餐(炸雞排珍珠奶茶等點心這些都是新兵在下部隊前最後的福利了) 一進營區大門再等到下次放假已不知道是幾星期後的事情了況且是最菜的新兵回想一下最複雜的這段旅程前一日搭 1066車次 13:15分自強號從花蓮到台北 15:50分抵達台北後先回家補眠耗時2:35分當晚搭 31車次 23:30分莒光號從台北到斗六 3:51分抵達斗六後吃早餐耗時4:21分再搭 169車次 4:37分海平快從斗六到大林 4:55分抵達大林後接兵耗時18分再搭 162車次 6:22分山平快從大林到豐原 8:40分抵達豐原後換月台耗時2:18分再搭 1004車次 9:08分自強號從豐原到新竹 10:03分抵達新竹後換月台耗時55分再搭 2520車次 10:15分電車從新竹到台北 11:45分抵達台北後換月台耗時1:30分再搭 411車次 12:15分普通車從台北到北埔 (花蓮前一站) 17:52分抵達北埔後下火車出站耗時5:37分如此將近30小時的接兵旅程換搭7輛火車在火車上總耗時 17小時又34分鐘應該算是值得紀錄的特殊鐵道經驗吧寫在後面退伍前我把上述的帶新兵作戰方略詳細的交接給我的人事官他才知道這其中的學問還真不少只是近年來台鐵時刻表不斷修改平快車與普通車逐漸走入歷史區間快車崛起太魯閣號加入宜蘭北迴花東線行駛上述的換車大作戰只能成為當兵時的追憶其實 "大林"站與"隆田"站接新兵在地理位置上如果選擇先南下高雄然後走南迴鐵路再接上花東線鐵路北上花蓮也是一種作法而且理論上距離較近耗時也應該較短我以前也曾在腦海中規劃過但囿於個人從未搭乘過南迴線與花東線鐵路對相關路線與車站並不熟悉故始終只在腦海中規劃而未能付諸實行不過同為軍中好友的台東基地同梯人事兵就真的是接兵後直接南下高雄走南迴線鐵路到台東基地以上的分享皆以"大林"接兵為例至於"隆田"接兵則是大同小異只是"隆田"站位處更南端時間壓力更甚細節部分就不贅述請自行思考體會 "隆田"站的清晨風貌其實也相當淳樸如有時間再為文補述 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.62.135.228

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02/21 02:19,

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※ 編輯: Simon 來自: 61.62.135.228 (02/21 12:27)

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